Elektroautos (4): Neuer Schnelltest für den Akku im Gebrauchtwagen

19. Februar 2025 Von Walther Wuttke

Dekra hat einen Schnelltest für den Batteriezustand von gebrauchten Elektroautos entwickelt.

2025 wird das Jahr der Elektromobilität. Jedes vierte neue Auto muss elektrisch fahren, sonst droht die EU den Autoherstellern mit hohen Strafen. In unserer Serie über Elektroautos geht es diesmal um den Gebrauchtwagenmarkt. Die potenzielle Kundschaft steht E-Mobilen aus zweiter Hand noch sehr verunsichert gegenüber, weil sie nicht weiß, wie lange der Akku den Antrieb mit ausreichend Energie versorgt. Schließlich ist der Austausch eines defekten Energiespeichers extrem kostspielig. Der Zustand der Fahrbatterie spielt daher bei der Kaufentscheidung für ein gebrauchtes Modell eine der wichtigsten Rollen. Ein Schnelltest kann helfen.

Aktuell ist der Anteil der gebrauchten Elektrofahrzeuge am Gesamtmarkt überschaubar und erreichte im vergangenen Jahr gerade 2,7 Prozent. Die meisten angebotenen gebrauchten Elektromobile sind Dienstwagen, die nach zwei bis drei Jahren ausgetauscht werden, aber allmählich steigt auch das Angebot von privaten Anbietern.

Die Frage der potenziellen Kunden nach dem Gesundheitszustand, also des sogenannten State of Health (SOH), des Energiespenders ein entscheidendes Argument bei den Kaufverhandlungen. Die Sachverständigenorganisation Dekra hat deshalb einen Batterieschnelltest für gebrauchte E-Automobile entwickelt, der Sicherheit über den aktuellen Zustand des Akkus bringt. „Viele Interessenten erleben bei ihren Smartphones oder Laptops nach wenigen Jahren einen spürbaren Rückgang der Leistung und übertragen diese Erfahrungen auf Elektrofahrzeuge“, erklärt Christoph Nolte, bei Dekra als Executive Vice President Leiter der Service Division Vehicles die Gründe für die Kaufzurückhaltung.

Der von Dekra entwickelte Schnelltest bringt innerhalb von 15 Minuten Klarheit über den Gesundheitszustand des Akkus und ist aktuell für mehr als 130 Fahrzeuge verfügbar. „Und ständig kommen neue Modelle hinzu“, so Nolte. Der Test besteht aus einer statischen Analyse plus einer kurzen Beschleunigungsfahrt über 50 bis 100 Meter und kostet rund 120 Euro. „Wir ermitteln so in kürzester Zeit sehr präzise den State of Health“, erklärt Nolte den Testablauf.

Der von Dekra entwickelte Algorithmus setzt eine so genannte Parametrierung des jeweiligen Fahrzeugtyps voraus. Das heißt: Damit sie mit dem Test geprüft werden können, werden die Modelle vorab einer aufwendigen Untersuchung unterzogen. „In unserem Testzentrum in Brandenburg werden die verschiedenen Fahrzeuge im Neuzustand unter verschiedenen realen Bedingungen untersucht und die entsprechenden Parameter ermittelt“, erklärt der Dekra-Spezialist. Rund eine Woche dauern diese Tests, bis ein maßgeschneiderter Algorithmus gefunden ist.

Das Ergebnis dieser aufwendigen Vorarbeiten ist eine Art Koordinatensystem, auf dessen Grundlage die Messwerte des eigentlichen Tests eingeordnet werden. „Am Ende steht „eine reale Aussage über den Akkuzustand, die kein anderes Verfahren auf dem Markt so schnell und präzise liefert“, betont Christoph Nolte. Bei anderen Testverfahren müssen die Prüfstellen oder Werkstätten teils in kostspielige Geräte investieren.

„Wir können alle Batterietypen auf ihren Zustand prüfen und haben dabei festgestellt, dass die Akkus auch nach sehr hohen Laufleistungen in der Regel einen sehr guten Zustand besitzen“, gibt Nolte nach bisher 25.000 Schnelltests Entwarnung. „Unsere Tests haben ergeben, dass die Akkus auch nach 160.000 bis 250.000 Kilometern eine ausreichende Leistung liefern. Wir haben auch Modelle überprüft, die rund 300.000 Kilometer gelaufen sind und deren Akkus noch 90 Prozent leisten. Insgesamt altern die Akkus der modernen E-Mobile langsamer und behalten lange ihre Kapazität. Es gibt aber natürlich auch Ausreißer, was die Verfügbarkeit eines verlässlichen Tests so wichtigmacht.“

Der Akkutest mit seinem patentierten Algorithmus wurde von der RWTH Aachen validiert. Im Gegensatz zu anderen Verfahren ist die Dekra-Methode wesentlich preiswerter und zuverlässiger, weil sie auf realistisch ermittelten Parametern aufbaut. Der Akkuschnelltest kann nach Anmeldung an allen Dekra-Standorten durchgeführt werden. Die meisten Kunden stammen aktuell aus dem gewerblichen Bereich. Vor allem Leasinggesellschaften und Flottenbetreiber nutzen den Schnelltest, um den Zustand des Akkus zuverlässig dokumentieren zu lassen.

„Durch unser Zertifikat werden die gebrauchten Modelle für die potenziellen Interessenten deutlich attraktiver und lassen sich leichter verkaufen“, erklärt Christoph Nolte. Aktuell steht eine Variante der Testmethode kurz vor ihrem Start, bei dem Dekra-Experten ohne die Beschleunigungsfahrt, dafür mit einem kurzen Ladevorgang den Zustand des Akkus überprüfen können, „weil die Rahmenbedingungen diese Fahrt nicht überall ohne weiteres zulassen“, so Nolte. (aum)

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